ヴェゼル価格は？おすすめのグレードはTOURING・Honda SENSING！その理由は？

ホンダ・ヴェゼルの価格や購入時にかかる費用など、買おうという段階で気になる部分です。

車の車両価格や購入時にどんな費用が差し引かれるかや、おすすめのグレードを紹介していきます。

【ホンダ・ヴェゼル】価格は

引用：https://www.honda.co.jp/VEZEL/

ホンダ・ヴェゼルは「ガソリン車」と、「ハイブリッド車」があります。

ガソリ車の新車価格は「2,075,000円～2,903,040円」です。

ハイブリッド車の方は「2,460,000円～2,810,000円」です。

ガソリン車は基本的に、ハイブリッド車よりも安いですね。

ホンダ・ヴェゼルで、「TOURING・Honda SENSING」というグレードがあります。

そちらは新車価格が「2,903,040円」で、かなり高いです。

その理由は、他のヴェゼルと違いチューニングが、施されているからです。

エンジンスペックが違うし、内装色も他とは違います。

なので、値段が高いのでしょう。

ホンダ・ヴェゼルの価格に関しての口コミ

引用：https://www.honda.co.jp/VEZEL/

・コストパフォーマンスは良いと思います

・1.5Ｌと思うとちょっと高いかなと思うけど

・装備やデザインから、妥当な価格だと思います

ホンダヴェゼルの値段に関しての口コミは、少し不満に感じる人もいます。

車両本体価格と装備やデザインを比較すると、妥当な価格だという声もあります。

ホンダ・ヴェゼルの下級グレードの値段は、「2,075,000円」ですが1.5Lクラスなら、標準的な金額だと言えます。

色々な主要装備をグレード別で見ると、下級グレードでも装備が充実しているので、コストパフォマンスは高いと言えます。

ホンダヴェゼルの価格を安くする方法

引用：https://www.honda.co.jp/VEZEL/

ホンダ・ヴェゼルが高いと思っている人に、車両本体を安くする方法があります。

それは、ホンダ・ヴェゼルとライバル車と競合させて、値引きをするという方法を行います。

ホンダ・ヴェゼルの値引き相場は、2019年現在で最高値引き相場は「25万円」です。

以前は「20万円」を超える値引きは、かなり難しかったのですが、最近では20万円くらいが平均みたいです。

2018年のマイナーチェンジで引き締められていた値引きが、今現在緩み始めてきた感じです。

マイナーチェンジ前までの水準に近づきつつあるので、しっかりと計画的に交渉をしていけば20万円以上は、値引きができそうな気がします。

定番のやり方ですがヴェゼルのライバル車と、競合するような形で交渉を進めていきます。

ヴェゼルのライバル車は「トヨタ・C-HR」「マツダ・CX-3」、「スバル・XV」「日産・ジューク」などです。

特に、「トヨタ・C-HR」は値引きが拡大しているので、ヴェゼルと競合させやすくなりました。

他にも、「マツダ・CX-3」「スバル・XV」とも競合させると、値引きしやすく交渉もやりやすいかもしれません。

ホンダディーラーの場合は、同じ地域でも運営会社が異なる場合もあります。

違う会社が運営するディーラーが、混在しているケースもあるので、同じディーラーと競合させても良いでしょう。

ポイントとしては、競合車と迷っている気持ちを、営業マンにチラつかせ他社に客を取られたくないという心理を、うまく利用をしましょう。

一つ間違えてしまうと、タダの茶番劇になっていましますが、値引きをするためにも仕方ないでしょう。

ヴェゼルの値引き交渉は燃費やパワーなどを引き合いに、値引き交渉をしていくと良いでしょう。

【ホンダ・ヴェゼル】購入の時にかかる費用

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下級グレード「G・Honda SENSING」は、2,075,000円です。

でも、ホンダ・ヴェゼルの見積もりを見ると、「2,287,260円」と値段が跳ね上がっています。

これは「諸費用」がかかり、値段が上がったのです。

この諸費用についてどれくらい必要なのかを知ることで、予算オーバーにつながるかどうかが決まります。

最近は見積もりを自宅でも作成ができるので、参考にしてみると良いでしょう。

ホンダ・ヴェゼルの場合は、グレード一覧で「詳細を見る」という項目の下を見ると、各グレードに矢印があるのでそれをクリックします。

クリックするとホンダ・ヴェゼルの、見積もり結果を見ることが出来ます。

車両本体価格

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車両本体価格は、オプションを省いた費用で車自体の値段です。

主要装備ではないパーツが付く前の値段ですね。

車両本体価格が安くても、諸費用で値段が跳ね上がるケースは多いです。

オプション品

オプション品には「ディーラーオプション」と「メーカーオプション」があります。

オプション品を取り付けて初めて、車両価格になります。

ディーラーオプションをたくさん取り付けることで、車両価格がドンドン価格が上がっていきます。

車の税金

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車を買う時に国など、税金を収めることになります。

車を買う場合はいろいろな税金が差し引かれ、二重課税とともいわれています。

車の税金は「自動車税」「自動車取得税」「自動車重量税」の3つに分けられます。

自動車取得税

自動車取得税は車両価格が高くなると、価格が上がっていきます。

自動車取得税を安く抑えたいなら、ディーラーオプションは最初から付けないようにしましょう。

メーカーオプションも、極力付けなければ自動車取得税は、上がることはありません。

消費税10％になった時点で、自動車取得税は廃止されるそうです。

自動車重量税

自動車の重量によって、値段が変わります。

新車の場合は3年間ほど、重量税の費用が必要になります。

2回目の車検からは、2年毎に自動車取得税は課税されていきます。

自動車税

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自動車税は毎年5月に支払う車の税金です。

ホンダ・ヴェゼルは、1500ccなので「34,500円」です。

ネットの噂によれば、消費税が10％になった時点で、改正され自動車税が下がるらしいです。

リサイクル料金

リサイクル料金は廃車にした時にかかるお金を、先払いで支払うことになっています。

これは、解体業者に運ばれた車が、80％がリサイクルされますが、20％はゴミとして処理されます。

20％のゴミの処分料がリサイクル料金なのです。

新車を買ったときにしか支払いはありません。

納車費用

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納車費用は自宅まで新車を持ってきてもらう時に、発生する料金です。

納車を自宅まで持ってくる手数料なので、自分で取りに行く場合はこの費用を節約できます。

自分で取りに行けば余計な費用がかからないので、ココはしっかりと節約するのが一番だと感じます。

検査登録代行費用

検査登録代行費用は、ディーラーが大工してくれる手数料です。

元々自分で行うことですが、やる時間がないという人にたいし、ディーラーが変わりに代行してくれます。

新車登録自体はそれほど難しいものではなく、個人でもできる簡単なものです。

挑戦をしてみたい人は、新車登録を自分ですると言えば、やらせてもらえるかもしれません。

車庫証明代行費用

車庫証明の代行費用ですが、自分の車を置く場所はココだという証明書を作成します。

手続きには、保管場所や車輌情報などを記入していく必要があります。

これも、個人でもできる作業なので、時間があるなら費用を抑えるために、自分でしても良いかもしれません。

【ホンダ・ヴェゼル】グレード比較！おすすめは

引用：https://www.honda.co.jp/VEZEL/

ホンダ・ヴェゼルのグレードは、8種類あります。

そのグレードの中で、ハイブリッドとガソリン車に分けられます。

実用性に向けて、どちらのグレードも燃費が良いです。

そもそもグレードによる違いとは、一体どういうものかを比較していきましょう。

ガソリン車の「G」と「X」を装備比較

引用：https://www.honda.co.jp/VEZEL/

ハイブリッドとガソリン車には、それぞれ4つずつのグレードがあります。

グレードごとの特徴と言っても、分かりやすいものは何一つありません。

ガソリン車のグレード「G」と「X」の違いは、内装と外装は全く同じです。

内装色もほぼ変わりません。

ですが、グレード「X」は「i-サイドエアバッグシステム」と、「サイドカーテンエアバッグシステム」が装備されています。

そして「運転席&助手席シートヒーター」も、グレード「X：4WD」の方には標準装備されます。

内装はグレード「X」の場合は、少しゴージャスになって「本革巻ステアリングホイール」が、標準装備になります。

下級グレードの「G」は、16インチスチールホイールが装備されます。

足回りはなんだかグレードの「G」の方が安っぽいですが、下級グレードなので仕方ないですね。

ガソリン車の「X」と「RS」を装備比較

引用：https://www.honda.co.jp/VEZEL/

ホンダ・ヴェゼルのグレード「X」と「RS」の違いは、「RS」にはLEDヘッドライトが標準装備です。

「RS」では「運転席&助手席シートヒーター」が、標準装備になっています。

「X」のほうは4WDのみが、標準装備となっています。

本革巻ステアリングホイールはどちらも標準装備ですが、「RS」のほうは「スムースレザー」となっています。

グレード「RS」にはパフォーマンスダンパーやパドルシフトが付いて、よりスポーティな感じになっています。

グレード「RS」には18インチアルミホイールが、標準装備になっています。

インチアップでさらにカッコ良くなっています。

ガソリン車の「RS」と「TOURING」を装備比較

「RS」と「TOURING」の違いはノンターボか、ターボという大きな違いがあります。

「TOURING」にはTOURING専用コンビシートが、装備されます。

パフォーマンスダンパーも、それぞれ専用品が装備されています。

パドルシフトはどちらも標準装備になっていて、スポーティなコクピットになっています。

「TOURING」には18インチアルミホイール（グレー塗装）が、標準装備になっています。

ガソリン車とハイブリッドの装備比較

引用：https://www.honda.co.jp/VEZEL/

「プラズマクラスター」「リアクティブフォースペダル」が、ハイブリッドに装備されています。

それ以外はガソリン車と、ハイブリッド車のグレードの違いは内容に感じます。

他にガソリン車にないものと言えば、ハイブリッドグレードには「パドルシフト」が装備されます。

ガソリン車とハイブリッド車の違いは、それくらいですね。

ホンダ・ヴェゼルのグレードでおすすめはこれだ！

値段は高くても良いという場合は、「TOURING・Honda SENSING」がおすすめです。

理由は、ターボ車なのでパワフルな加速が期待できますし、専用装備もたくさんあるのでお得感があるように感じたからです。

都市部では少ないであろう坂道は、田舎では意外に多いのです。

そういうところを走行する場合は、ターボ車はあったほうがストレスはたまりにくいと言えます。

ノンターボでも快適かもしれませんが、慣れてくるとパワー不足に感じてしまいますよ。

坂道は走行しないという場合は、「HYBRID X」がおすすめです。

都市部や市街地の走行が多い場合は、対向車が多いと考慮してLEDヘッドライトを避けて、ハロゲンが標準装備のほうが良いと考えられます。

下級グレードではないので、装備もそれなりに充実していると言えます。

まとめ

引用：https://www.honda.co.jp/VEZEL/

ホンダ・ヴェゼルは200万円以上のSUVですが、安全装備が全グレードの標準装備されます。

どのグレードの装備も、充実していると言えます。

個人的に都市部なら下級グレードでも、必要にして十分な装備と性能を持ち合わせていると感じます。

実際に試乗をしてみて、どういう感じなのかチェックしてみると良いでしょう。